Перевезення кондитерських виробів до України

Суть проекта

Здійснили міжнародне перевезення кондитерських виробіву

Період реалізації проекту: 12-23 липня 2016
Маршрут: Іспанія (Toledo, Palencia) – Німеччина (Soest) – Україна (Київ)
Тип вантажу: печиво, туррон
Вага вантажу: 11,1 т.
Кількість одиниць: 30 палет
Вид транспорту: автомобільний (рефрижератор)
Регулярність відправки: кілька разів на тиждень, постійний клієнт

З нашого боку було потрібно

Наш клієнт був зацікавлений в перевезенні вантажу “під ключ”:

• Підбір найбільш підходящого транспортного засобу для перевезення;
• Кріплення всередині авто;
• Митне очищення;
• Доставка вантажу по обумовленому маршруту;
• Стікерування товару;
• Трекінг температурних даних замовником на кожній стадії.

Що ми зробили

Наші клієнти часто замовляють перевезення швидкопсувних продуктів. В автопарку Корсель знаходиться понад 80 авто, які відповідають стандарту Євро-5. Серед них також є сучасні рефрижератори, оснащені автоматичним режимом контролю температури. Для перевезення швидкопсувних товарів Корсель надала свій власний рефрижератор.

Також, для доставки товару за правилами, обов’язково потрібні були пристосування для кріплення вантажу.

Наш водій простежив за тим, щоб вантаж був надійно закріплений засобі і був доставлений одержувачу в первісному вигляді.

Наші брокери забезпечили підготовку всіх документів для митного оформлення заздалегідь. Після завантаження 2 точок в Іспанії, вантаж слідував на митний пункт в Іспанії, в Німеччині вантаж був замитнений на місці. Завдяки якісній підготовці документації ми уникли простою автомобіля і, відповідно, вклалися в граничні терміни доставки швидкопсувних товарів.

Для цього перевезення ми:

• Надали свій рефрижератор для перевезення;
• Підготували документацію для митного оформлення;
• Отримали на кордоні дозвіл санітарно-епідеміологічної служби (СЕС).

Це була основна вимога замовника, щоб товар прямував в режимі “холодного ланцюга”.

Особливості перевезення:

• Для перевезення був поданий рефрижератор з реєстратором температури;
• Перевезення відбувалася в режимі “холодового ланцюга”;
• Дані про температуру замовник відстежував на кожній стадії процесу;
• У Польщі необхідно було здійснити стікерування товару.